La militancia debate y construye futuro

El plenario de Unidos y Organizados convocó a más de cinco mil militantes  de la capital.

13 horas de un sábado de agosto. Desafiando el invierno, es un día soleado, hermoso, peronista. Más que eso, es un día kirchnerista. La militancia de la ciudad de Buenos Aires se dio cita en la Facultad de Ciencias Económicas de UBA, para debatir el futuro de este proyecto en la capital: “Nosotros queremos ganar la Ciudad de Buenos Aires. Necesitamos entonces, trabajar en la agenda que traduzca ese espíritu de profunda vocación transformadora del kirchnerismo a la realidad porteña”, era la consigna para  la discusión de la jornada.

Desde temprano, los jóvenes y no tan jóvenes van llegando y ocupando los rincones de la sede elegida. Todas las butacas están ocupadas, los pasillos repletos. A la hora de la cita, un salón colmado de juventud agita "vengo bancando este proyecto…”, “ya de bebé…” y el repertorio completo de la militancia, la reunión es una fiesta. Estamos todos, el colorido folklore kirchnerista se apropia de un icono triste de la historia de la política universitaria, y lo llena de color y de alegría.

"La militancia tiene una fuerza extraordinaria y expresa el triunfo definitivo de la política, como herramienta de transformación, por sobre el poder concentrado de las corporaciones". Martín Sabbatella

En el nuevo edificio de la Facultad de Ciencias Económicas, miles de militantes escuchan a Juan Palomino, Eduardo Nieva y Daniel Valenzuela dar cátedra de cultura y política, de política y cultura. Movilizados, nos organizamos en comisiones, para debatir y construir una alternativa para la Ciudad de Buenos Aires. Legisladores, funcionarios, comuneros, referentes de organizaciones, todos los militantes, debatimos y construimos futuro.

Debate. Las 21 comisiones previstas en el plenario para debatir un nuevo modelo de gobierno en la Ciudad de Buenos Aires convocaron a referentes y militantes: hubo más de un orador exponiendo y contando sus experiencias en cada uno de los temas abordados, para luego iniciar el debate. Se discutieron temas como Hábitat, Vivienda y Urbanización; Educación, Salud y Cultura; Políticas de Inclusión y Restitución de Derechos; Economía; Descentralización, Comunas, Seguridad Democrática y Participación Ciudadana.

 Y a la hora señalada, todos a la plaza Houssay para el acto central, allí donde una dictadura militar explotó un hospital para hacer una plaza de cemento, un espacio gris y oprimido. Allí, todas las orgas, todos los colores, las ideas, nos apropiamos de la plaza.

“Néstor puso la política en el centro de la escena, y comenzó a tomar decisiones que cambiaron la vida de la gente. Porque para mejorar la vida de la gente las decisiones se tienen que tomar desde la política y ese es el único lugar desde el que se toman pensando en el bien común. Y ahora hay miles y millones de argentinos que vuelven a abrazar la política como un camino para salir hacia el otro, porque la política es un lugar de encuentro, porque la política es un lugar donde el individuo se transforma en conjunto y en conjunto se pueden cambiar las cosas”, (nos) dijo Carlos Zannini al conjunto de militantes.

Porque este sábado fuimos mucho más que cinco mil militantes: Fuimos el colectivo kirchnerista pensando política, intercambiando ideas para cambiar la vida de la gente de nuestra ciudad de Buenos Aires, recuperando el valor de cada rincón de nuestra historia y construyendo futuro.

Apertura del Plenario de la Militancia CABA

Un hecho extraordinario

“Una mujer común que juntándose con otras mujeres comunes logran un hecho extraordinario.” Así describía a Estela de Carlotto el director que filmó una película sobre su vida en 2011. Y ese hecho extraordinario se manifestó una vez más hace dos días: Apareció Guido. El nieto de Estela. Uno de los 114 motivos por los que las Abuelas todavía hoy, 37 años después, siguen sin bajar los brazos. 

Con esa calma y esa firmeza que dan el saberse en el camino correcto, Estela encontró a su nieto. O mejor aún, su nieto la encontró a ella. Un hecho extraordinario. Extraordinario por la fuerza del ejemplo. Extraordinario por el mensaje de amor. Extraordinario por las mujeres comunes que comprenden desde hace muchos años que la unión y el trabajo colectivo hacen la fuerza, que la reparación es la justicia, que la revancha es la memoria y que el vuelto es la verdad. Extraordinario porque sucedió cuando ya pocos lo creían posible. Pero extraordinario también porque las abuelas nos cierran heridas incurables, nos marcan el rumbo, construyen colectivamente cada día un país más justo y más democrático. Nos muestran y nos demuestran una vez más, por si 113 no fuesen suficientes, que el amor vence al odio y que nada grande puede hacerse con la tristeza. O, como en este caso, nada extraordinario.

Beto Pianelli: “Una política pública inexistente y parasitaria hizo que no tengamos un subte acorde a nuestra ciudad.”

Bajo tierra, en el subsuelo de la ciudad, corre desde hace más de 100 años el subterráneo de Buenos Aires. El primer metro en un país de habla hispana. “Este medio de transporte, que fue orgullo de los argentinos, lleva años de abandono” señaló Roberto Pianelli, Secretario General de la Asociación Gremial de los Trabajadores del Subte y Premetro) en nuestro programa de radio “Tiempo de Encuentro”.  

Beto, como lo conocemos los militantes de Nuevo Encuentro, nos comentó que el centenario subte “tiene apenas 55 kilómetros contra los 150 kilómetros que tiene el metro chileno con apenas 30 años de vida” Este no es un dato menor ya que muestra a las clara la “política reaccionaria” de transporte publico llevada a cabo por todos los gobernantes. “Una política pública inexistente y parasitaria –asegura Pianelli- hizo que no tengamos un subte acorde a nuestra ciudad”.

“Madrid, una capital muy parecida a la nuestra, tiene 250 kilómetros de vías. Y además, la capital de España, no tiene un conurbano del que entran dos millones personas por día", comparó Pianelli. “Esto nos indigna como laburantes y como usuarios". Las estaciones están destruidas, el abandono es grave.  El gobierno del PRO acostumbrado a llenar todo de humo amarillo nos hace creer que poniendo pantallas táctiles y LED TV en las estaciones se solucionan los problemas estructurales”. 

Esta desprotección hacia los usuarios es la misma que traslada a los trabajadores que “luchamos y reclamamos resguardo adecuado”. Pianelli asegura que hace más de un año se firmó un acta con SBASA y METROVIAS para blindar las boleterías, sistema similar al utilizado en San Pablo (Brasil). Al momento del reportaje, el acuerdo seguía sin cumplirse (hoy el macrismo promete blindar 15 boleterías de las 83 existentes).

La custodia de las seis líneas de subterráneo estuvo a cargo de la Policía Federal pero cuando se firmó el traspaso de Nación a Ciudad de Buenos Aires, en enero del 2013, se fijó como fecha límite el 31 de mayo pasado para que la Policía Metropolitana tomara el control total de la seguridad en formaciones, andenes y boleterías. La situación se agravó no sólo porque hay menos efectivos sino porque dejaron de estar donde se venden los pasajes  para “pasear con sus trajes fluorescentes por los andenes para que el usuario los vea".

El titular del gremio aseguró además que “serán unos 50 o 60 hombres de la Policía Metropolitana los que están en las seis líneas, en contraste con los casi 300 que tenía la Policía Federal”. Pianelli explicó que “el lugar más caliente, donde se maneja el dinero de la recaudación, no tiene custodia y es una invitación a que los asalten. Eligieron combatir a los `pungas` en las formaciones pero es más importante evitar robos en las boleterías”.

El transporte público como derecho social: Subte para todos y todas

El gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, acorde a su política mercantil, aumentó en lo que va del año el boleto un 300% y mantiene su postura de congelar la tarifa en $4,5. Recordar que la administración macrista se hizo cargo del subterráneo cuando el boleto costaba  $1,10.

Mauricio Macri en el año 2007 dijo: “En materia de subterráneos, nuestra propuesta es construir 10 kilómetros de líneas por año”. Lo concreto es que apenas lleva licitados y en obra 6 kilómetros en siete años de gestión. Esta cifra se incrementa a 17 kilómetros si se incluyen las licitaciones y ejecuciones realizadas por la gestiones de Ibarra y Télerman.

Desde el PRO solicitaban administrar el subterráneo con la promesa de no aumentar el boleto, mediante la recaudación del impuesto al sello y el aumento en los peajes; pero tal promesa no se mantuvo. Aún así, el traspaso se concretó en 2013 y comenzó un ataque sistemático contra el gobierno nacional por falta de financiación, que en realidad seguirá aportando el 50% de los subsidios hasta el 2017.

El aumento del boleto redujo la cantidad de pasajeros que, en los últimos años, utilizaron el transporte subterráneo. Mientras en el año 2010 viajaban más de 1,5 millones de personas por día, en 2013, luego del aumento, el número bajó a menos de 1 millón.

Esto puede ser resuelto con un plan coherente e inclusivo que hasta el día de la fecha no se ha diseñado.

Es por todo lo antedicho que junto a los legisladores de la Ciudad de Buenos Aires José Cruz Campagnoli, Jorge Taiana, María Rachid, Pablo Ferreyra, Jorge Aragón y Gabriela Cerruti, entre otros,  Nuevo Encuentro,  en conjunto con las agrupaciones 14 Bis-Usina, Agrupación Lucía Cullen, Movimiento Evita, Corriente Universitaria Protagonismo Popular, La Cámpora, JP Descamisados y la Federación Juvenil Comunista, los sectores sindicales FEDUBA, Juventud ATE Capital, llevamos a cabo la tarea de concientizar acerca del boleto social con el fin de lograr la sanción de una ley que siente las bases para futuras gestiones.

Subsidiar el transporte público también es una forma de incluir e igualar socialmente, como ocurre con el boleto en colectivos y trenes, que representan las tarifas más económicas en América Latina.

Desde la Multisectorial por el Boleto Social promovemos al transporte como derecho social en franca oposición al esquema restrictivo de la gestión macrista, quienes comprenden al subte como un negocio.

- Promovemos la gratuidad en el boleto para estudiantes, jubilados, beneficiarios de planes sociales y quienes cobren el salario mínimo.

- Proponemos la reducción del 60% del costo de la tarifa para profesionales de la educación y de la salud.

- Impulsamos la recolección de firmas para el petitorio del boleto social.

Tu firma nos da fuerza, esta lucha es de tod@s.